高雄捷運紅線R15生態園區站，最近因為艾司摩爾進駐站旁的艾捷大樓而聲名大噪，該區最近少有新建案推出，反倒是屋齡20年以上的中古大樓，因公設比低、房價比一站之隔的高鐵左營站和捷運巨蛋站相對便宜，含平面車位、總價在800萬到1,200萬元的二房產品，或是含平面車位、總價在1,200萬到1,500萬元的42到50坪產品，最受購屋者青睞。
台慶不動產高雄R15孟子加盟店店東李信輝表示，高雄捷運紅線R15生態園區站生活圈，商業氣息沒有那麼濃厚，是一個非常適合居住的環境，全國第一座以原生植物為主題的公園、占地約4.66公頃的原生植物園，是區內最饒富生趣的休憩重鎮，如果想到鄰近的蓮池潭走走逛逛，也很方便。
除了可以藉由捷運紅線南北串聯各大商圈，高雄南北向的主要交通動脈博愛路，也貫穿其間，並可由此北接大中路的國道十號，連結國道一號和國道三號，在交通上，可說是非常便利。
李信輝指出，捷運紅線R15生態園區站跟往南一站的R14巨蛋站、往北一站的R16高鐵左營站，在房價上，則是相對便宜一些，吸引左營在地、或是其他行政區的市民，前來購屋。
他說，捷運紅線R15生態園區站生活圈，近來少有新的大樓建案推出，新古屋「國泰YOO馥建築」交屋已有9年左右，「京城大苑」交屋也有6年左右，這些建案大都屬於中大坪數，因此，購屋者在總價的考量上，就相對保守、審慎。
最受青睞的產品，反而是屋齡20年以上的中古大樓，李信輝表示，主要原因是公設比較低，大概只有25％，以目前公設比動不動35％到38％，想要擁有較大的生活空間，新建案恐怕得要50坪以上。
因此，捷運紅線R15生態園區站總價在800萬到1,200萬元的二房產品，或是含平面車位、總價在1,200萬到1,500萬元的42到50坪產品，最受購屋者青睞。
他說，區域內超過20年的中古大樓，平均單價介於25萬到35萬元之間，比5年內的新古屋每坪動輒40萬元起跳，這兩類產品對在地的剛性自住客，相對具有較高的接受度與吸引力，因此在接受委託之後，通常一個月就可以成交。
【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】
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